Pompa hamulcowa AP Racing CP2623-90PRM160 15.9mm (0.625")

Lekka i kompaktowa pompa hamulcowa CP2623 wykonana z kutego aluminium odpowiednia jest do wszystkich zastosowań hamulcowych i sprzęgłowych. Szczególnie się sprawdza w ograniczonych przestrzeniach

Cechy:

- Korpus ze stopu kutego aluminium.

- Oszczędność 50g wagi w porównaniu z wersją odlewaną.

- Krótki skok do odcięcia.

- Dostępne zbiorniczki zewnętrzne.

- Gwinty hydrauliczne są calowe.

Pompa hamulcowa AP Racing CP2623-90PRM160 15.9mm (0.625")

Waga 0.300g

Zakres pracy 25.4mm (1")

Skok do odcięcia (zasilania) 0.68 do 1.09mm (0.27 do 0.43")

Gwint wejścia 7/16" x 20UNF

Gwint wyjścia 3/8" x 24UNF

Gwint popychacza metryczny M8x1.25mm

Długość popychacza 160mm (6.30")

Średnica tłoczka 15.9mm (.625")

Porada ABS dotycząca stosowania pomp hamulcowych AP Racing 

Pompy hamulcowe AP Racing wykorzystują małe otwory odcinające, aby zapewnić, że ciśnienie zostanie uwolnione z układu hamulcowego, gdy pedał hamulca jest w spoczynku. Podczas hamowania uszczelka przesuwa się nad tym otworem odcinającym. Podczas normalnej pracy uszczelka przesuwa się poza ten otwór, zanim w układzie wytworzy się wysokie ciśnienie. Jednak w przypadku stosowania w połączeniu z ABS, w zależności od sposobu działania ABS, ciśnienie może zostać nagromadzone wcześniej w trakcie ruchu lub podczas suwu powrotnego. Może to następnie skutkować wcięciem piętki, gdy uszczelka jest częściowo wyciskana w górę otworu odcinającego. Pulsująca natura ABS może również pogorszyć ten efekt. 

Można używać pomp hamulcowych AP Racing z ABS, umożliwiając wystarczający ruch przed nagromadzeniem ciśnienia i ograniczając ciśnienie podczas powrotu. Ponieważ AP Racing nie kontroluje ABS, nie możemy zagwarantować prawidłowego działania. Zazwyczaj 6 mm ruchu pozwoli wszystkim rozmiarom uszczelek przejść poza otwór, a maksymalne ciśnienie do tego ruchu powinno wynosić maksymalnie około 10 barów. W przypadku przekroczenia tego czasu żywotność uszczelek ulegnie skróceniu i należy częściej je wymieniać.