Przewody hamulcowe Alfa Romeo 145 / 146 (930_)
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do:
Alfa Romeo 145 / 146 (930_)
Zestaw składa się z 4 sztuk przewodów (na przód i tył pojazdu)
Alfa Romeo
24 modele
-
145 (930_)
-
1.4 i.e. (930.A3) (AR 33501) 1351ccm 90KM/66kW 1994/07-1996/12
-
1.4 i.e. 16V T.S. (930.A3A) (AR 33503 AR 38501) 1370ccm 103KM/76kW 1996/12-2001/01
-
1.6 16V T.S. (930.A2C) (AR 32102) 1598ccm 112KM/82kW 1997/09-2000/12
-
1.6 i.e. (930.A2) (AR 33201) 1596ccm 103KM/76kW 1994/10-1996/12
-
1.6 i.e. 16V T.S. (930.A2) (AR 38201 AR 67601) 1598ccm 120KM/88kW 1996/12-2001/01
-
1.7 i.e. 16V (930.A1) (AR 33401) 1712ccm 129KM/95kW 1994/10-1996/12
-
1.8 i.e. 16V (930.A1A) (AR 32201) 1747ccm 144KM/106kW 1998/03-2001/01
-
1.8 i.e. 16V T.S. (930.A1A) (AR 38401 AR 67106 AR 67199) 1747ccm 140KM/103kW 1996/12-1998/12
-
1.9 JTD (930.A4B) (AR 32302) 1910ccm 105KM/77kW 1999/02-2001/01
-
1.9 TD (930.A4) (AR 33601 AR 67501) 1929ccm 90KM/66kW 1994/10-1999/02
-
2.0 16V (930.A5) (AR 32301) 1970ccm 155KM/114kW 1998/03-2001/01
-
2.0 16V T.S. (930.A5) (AR 67204) 1970ccm 150KM/110kW 1995/10-2001/01
-
-
146 (930_)
-
1.4 i.e. (930.B3) (AR 33501) 1351ccm 90KM/66kW 1994/12-1996/12
-
1.4 i.e. 16V T.S. (930.B3A) (AR 33503 AR 38501) 1370ccm 103KM/76kW 1996/11-2001/01
-
1.6 16V T.S. (930.B2C) (AR 32102) 1598ccm 112KM/82kW 1997/09-2000/12
-
1.6 i.e. (930.B2) (AR 33201) 1596ccm 103KM/76kW 1994/12-1996/12
-
1.6 i.e. 16V T.S. (930.B2B, 930.B2C) (AR 38201 AR 67601) 1598ccm 120KM/88kW 1996/11-2001/10
-
1.7 i.e. 16V (930.B1) (AR 33401) 1712ccm 129KM/95kW 1994/12-1996/12
-
1.8 i.e. 16V T.S. (930.B1A) (AR 32201) 1747ccm 144KM/106kW 1998/03-2001/01
-
1.8 i.e. 16V T.S. (930.B1A) (AR 38401 AR 67106) 1747ccm 140KM/103kW 1996/11-2001/01
-
1.9 JTD (930.B4B) (AR 32302) 1910ccm 105KM/77kW 1999/02-2001/01
-
1.9 TD (930.B4A) (AR 33601 AR 67501) 1929ccm 90KM/66kW 1994/12-1999/02
-
2.0 16V (930.B5) (AR 32301) 1970ccm 155KM/114kW 1997/03-2001/10
-
2.0 16V T.S. (930.B5) (AR 67204) 1970ccm 150KM/110kW 1995/10-2001/01
-
Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz.
Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie.
Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz.
Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej.
Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej - w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane.
Wykonujemy przewody hamulcowe do niemal wszystkich samochodów oraz przeróbek układów hamulcowych jak układy Big Brake Kit (np. brembo, alcon, ap racing, ksport, d2, wilwood, stoptech), zmiany zacisków (brembo z porsche, lancer evo, alfa romeo) czy hydrauliczne hamulce ręczne (ap racing, tilton), aż do prowadzenia przewodów w stalowym oplocie w nadwoziu zamiast przewodów sztywnych.
Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo - kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni).
Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii.
W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).