Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do LEXUS GS _S16_ 1997 – 2004
Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do
LEXUS GS (_S16_)
1997 – 2004
Wszystkie modele
300 (JZS160_)
400 (UZS 160_)
430 (UZS161_)
Zestaw składa się z 4 sztuk przewodów
Pasuje do pojazdów
LEXUS
- GS (_S16_) 300 (JZS160_) (2JZ-GE) 2997ccm 219KM/161kW 2000/10-2004/12
- GS (_S16_) 300 (JZS160_) (2JZ-GE) 2997ccm 222KM/163kW 1997/08-2000/10
- GS (_S16_) 400 (UZS160_) (1UZ-FE) 3969ccm 294KM/216kW 1997/12-2000/11
- GS (_S16_) 430 (UZS161_) (3UZ-FE) 4293ccm 283KM/208kW 2000/11-2004/12
Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz.
Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie.
Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz.
Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej.
Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej - w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane.
Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo - kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni).
Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii.
W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).