Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do RENAULT 18 Variable (135_) 1979 – 1986
Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do
RENAULT 18 Variable (135_)
1979 – 1986
Silniki: 1.6 Turbo, 2.0
Zestaw składa się z 6 sztuk przewodów
Pasuje do pojazdów
RENAULT
-
18 Variable (135_) 1.6 Turbo (A5L 717 A5L 718) 1565ccm 125KM/92kW 1982/10-1986/07
-
18 Variable (135_) 2.0 (1353) (J6R 716) 1995ccm 105KM/77kW 1981/10-1986/07
-
18 Variable (135_) 2.0 4x4 (J6R 714 J6R 716) 1995ccm 104KM/76kW 1983/05-1986/12
Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz.
Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie.
Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz.
Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej.
Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej - w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane.
Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo - kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni).
Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii.
W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).