Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do VW POLO (86) 1975 –1981

Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do

VW POLO (86) 1975 –1981

Silniki: 0.9, 1.1, 1.3

Zestaw składa się z 4 sztuk przewodów

Pasuje do modeli:

Volkswagen

• POLO (86) 0.9 (HA) 895ccm 40KM/29kW 1975/09-1981/09
  
• POLO (86) 1.1 (HB) 1093ccm 50KM/37kW 1975/03-1981/09
  
• POLO (86) 1.1 (HC) 1093ccm 60KM/44kW 1975/03-1981/09
  
• POLO (86) 1.3 (HH) 1272ccm 60KM/44kW 1976/12-1981/09

Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz.

Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie.

Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz.

Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej.

Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej - w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane.

Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo - kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni).

Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii.

W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).